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该产品为粉状材料,使用方便,按0.35~0.45的水泥比直接加水,搅拌均匀后即可使用。灌注后,不需振捣。 该产品适用于紧急抢修工程,如铁路基床病整治工程(不影响列车运营的情况下)、海拔3800m的青海大坂山公路隧道注浆堵漏工程(高寒区)、云南白山隧道、上海外复线苔井隧道等十余座隧道的注浆堵漏工程进行了成功应用,在武汉钢铁厂4#高炉的抢修中,采用研制的超早强灌浆料配制的超早强自流平混凝土,6h混凝土强度达到c30以上,应用效果好,节约了维修时间,减少了停产维修所带来的巨大损失。
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公开工程防水层设计 公开防水层是长期受水的浸泡,处于湿润和水浸透的环境,而且常常有一定水压力,防水层埋置在公开具有永世性、不可置换性,长期耐久。 公开工程均有较厚、巩固的钢筋砼构造,应各种防水层的设计用构造砼,增加有限本钱,就能够取得优秀的防水砼。防水砼具有很强的防水才能,能够到达抗渗等级,这是其它防水资料所不及的。但是它是多组份现场湿作业施工的产品,因施工需求,参加多余的水,当水分蒸发,余留许多毛细孔构成渗水通道。再者现场湿作业的条件,很难做到百分之百的完善,存在部分的孔、洞是理想的,目前尚无才能完整克制。另外由于水分蒸发和温差常常使砼在硬化过程中产生收缩变形,从而构成微细裂痕以至较大通缝。为了避免防水砼的毛细孔、洞和裂痕渗水,应在构造防水砼的迎水面应设置附加防水层,这种防水层应是柔性或韧性的,来补偿防水砼的缺陷,因而公开工程防水层设计应以防水砼为主,再设置附加防水层的封锁层和主防层。
结构加固补强是为了裂缝再出现和扩展,结构。结构补强的方法很多,主要有加大截面法、外包角钢法、粘钢法、粘贴碳纤维法以及预应力加固法等。 加固方法的选择,应根据检测分析结果、结构功能降低及加固原因,结合结构特点、当地具体条件、新的功能要求等因素综合分析后确定。 与修补处理不同,由于加固处理目的在于恢复因裂缝降低的混凝土构件的承载力,涉及到建筑物的结构和使用功能的改变,因此在确认的基础上计算承载力,提出合理的详细的方案。